Variable Geometrie der internationalen Beziehungen Venezuelas
Ein Beitrag von Franco Vielma
Die amtierende Präsidentin Venezuelas, Delcy Rodríguez, wurde am Donnerstag, dem 4. Juni, vom indischen Premierminister Narendra Modi im repräsentativen Hyderabad House in Neu-Delhi empfangen. Dies ist der bedeutendste Auslandsbesuch der Präsidentin und kann als strategisch wichtig für die internationalen Beziehungen Venezuelas angesehen werden.
Während des Treffens erörterten beide Politiker Themen von gemeinsamem Interesse in den Bereichen Energie, Technologie, Handel und multilaterale Zusammenarbeit, wobei der Schwerpunkt auf der Stärkung verschiedener Abkommen lag, die beide Länder in den vergangenen Jahren geschlossen haben.
Präsidentin Rodríguez betonte die Bedeutung einer Vertiefung der Beziehungen zu Indien als aufstrebender Macht. Auf ihrem Telegram-Kanal erklärte Rodríguez, sie wolle Indien eine Botschaft des „Friedens, der Freundschaft und der Zusammenarbeit“ überbringen.
„In diesem mutigen, spirituellen Land und großen Wirtschaftsmacht werden wir eine fruchtbare Arbeitsagenda verfolgen, die darauf ausgerichtet ist, die Bereiche der Zusammenarbeit zum Nutzen unseres Volkes zu stärken und auf dem Weg der Komplementarität und der gemeinsamen Entwicklung unserer Nationen voranzuschreiten“, erklärte sie.
IM KONTEXT
Der Besuch der venezolanischen Präsidentin in Indien muss vor dem Hintergrund seines Kontextes und seiner Vorgeschichte als Neustart und Wiederbelebung der Beziehungen verstanden werden. Rodríguez war bereits im Februar 2025 als Erdölministerin nach Indien gereist, als Venezuela versuchte, seine Rohölverkäufe an das asiatische Land auszuweiten. Diesmal reist sie als amtierende Präsidentin an, nachdem die indischen Käufe infolge der Lockerung der US-Sanktionen wieder aufgenommen wurden.
Indien importierte im bisherigen Verlauf des Monats Mai täglich 319.200 Barrel venezolanisches Rohöl, was laut Daten des Beratungsunternehmens Kpler, die vom venezolanischen Medium Contrapunto veröffentlicht wurden, einem Anstieg von 13,9 Prozent gegenüber dem Vormonat entspricht.
Vor April hatte Indien seit Mai 2025 kein venezolanisches Öl mehr gekauft. Nun ist Venezuela laut Kpler zum viertgrößten Lieferanten Indiens aufgestiegen – hinter Russland, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien.
Ein weiterer wichtiger Aspekt des Kontextes ist die anhaltende Schließung der Straße von Hormus. Iran hat diese Meerenge im Rahmen einer groß angelegten geoökonomischen Maßnahme militärisch gesperrt – als Vergeltung für die Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels auf die Islamische Republik.
Infolgedessen befindet sich die globale Energielandkarte zumindest vorübergehend in einer Phase der Neuordnung. Dadurch haben Öllieferanten außerhalb des Persischen Golfs, darunter auch Venezuela, an Bedeutung gewonnen.
Historisch gesehen stammen rund 85 Prozent der indischen Rohölimporte aus Ländern der Organisation erdölexportierender Staaten (OPEC). Aufgrund der aktuellen geopolitischen Spannungen sank der direkte Anteil der OPEC an den indischen Ölimporten zuletzt jedoch auf 44,2 Prozent. Dies zwang Indien dazu, nach alternativen und weiter entfernten Bezugsquellen zu suchen, darunter venezolanisches Rohöl.
Indien sieht sich aufgrund seiner starken Abhängigkeit von Rohöl aus den Ländern Westasiens, die derzeit unter politischen Spannungen und militärischen Konflikten leiden, mit einer strategischen Verwundbarkeit konfrontiert. Ein weiterer Teil der indischen Ölimporte stammt aus Russland, das ebenfalls erheblichem Sanktionsdruck ausgesetzt ist.
Indien wird seine Ziele nur durch eine Diversifizierung seiner Technologien und seiner Lieferanten erreichen können, was kurzfristig jedoch äußerst schwierig ist. Das Interesse Indiens an Venezuela erklärt sich daraus, dass das Land infolge der Krise in der Straße von Hormus bereits in ein Energiedefizit geraten ist.
Premierminister Narendra Modi rief die Bevölkerung öffentlich dazu auf, den Verbrauch von Benzin und Diesel strikt zu senken und auf unnötige Reisen zu verzichten. Die Regierung hat außerdem die Wiedereinführung von Maßnahmen aus der Zeit der Covid-19-Pandemie, etwa Homeoffice-Regelungen, ins Gespräch gebracht, um die Mobilität in den Städten zu verringern und Kraftstoff zu sparen.
Da Flüssiggas (LPG) die erste Ressource war, die von der Schließung betroffen wurde, bildeten sich in den großen indischen Städten lange Schlangen von Menschen, die unter Versorgungsengpässen leiden. Die Verteilung von Haushaltsgasflaschen wird inzwischen streng reguliert und begrenzt, weshalb einige Bevölkerungsteile vorübergehend wieder mit Kohle oder Brennholz kochen müssen.
Diese Entwicklungen sind Ausdruck der internationalen Instabilität, insbesondere in Westasien, die durch die kriegerischen Auseinandersetzungen in der Region verursacht wird. Der Ausblick für die kommenden Monate ist von Risiken geprägt, die zu tiefgreifenden und komplexen Störungen der Energieversorgung vieler Länder führen dürften.
All dies deutet darauf hin, dass das Treffen zwischen Rodríguez und Modi für beide Länder von großer Bedeutung ist – für Indien jedoch einen besonders dringlichen Charakter besitzt.
DIE WICHTIGE HANDELSKONGRUENZ ZWISCHEN VENEZUELA UND INDIEN
Über Jahre hinweg war Indien das drittwichtigste Zielland für venezolanische Rohölexporte. Dies wurde durch die US-Sanktionen unterbrochen, die seit 2019 bis heute bereits zweimal dazu führten, dass die Handelsbilanz im Erdölbereich auf null zurückfiel.
Venezuela betrachtet Indien zugleich als einen der großen globalen Erdölverbraucher. Die Partnerschaft mit Indien besitzt jedoch auf lange Sicht ein weitaus größeres Potenzial. Das asiatische Land ist derzeit der drittgrößte Erdölverbraucher der Welt und rangiert außerdem auf Platz drei bei der Nachfrage nach Schwer- und Extraschweröl – hinter den Vereinigten Staaten und China.
Nur wenige Länder verfügen über große Kapazitäten zur Verarbeitung von Schwer- und Extraschweröl. Genau diese Ölsorten machen den Großteil der venezolanischen Erdölreserven aus, die als die größten der Welt gelten.
Indien verbraucht ungefähr 5,5 bis 5,8 Millionen Barrel Erdöl pro Tag. Das Land importiert zwischen 4,5 und 5,4 Millionen Barrel täglich. Da die eigene Produktion sehr begrenzt ist, deckt Indien nahezu 85 Prozent seines Bedarfs durch Importe.
Der Energiebedarf des Landes geht jedoch weit über die Deckung des Binnenverbrauchs hinaus. Indien fungiert als eines der größten Zentren der Welt für die Raffination und den Export von Kraftstoffen und petrochemischen Erzeugnissen.
Obwohl das Land nicht über bedeutende eigene Erdölreserven verfügt, hat seine strategische Lage zwischen den Förderländern Westasiens und den Absatzmärkten Asiens und Europas die Entwicklung umfangreicher Infrastrukturen ermöglicht.
Die große asiatische Nation importiert etwa 1,2 bis 1,3 Millionen Barrel Rohöl pro Tag ausschließlich zur Verarbeitung und anschließenden Wiederausfuhr in Form von Produkten mit höherer Wertschöpfung, darunter Diesel, Benzin und Flugtreibstoff. Dies entspricht rund 25 Prozent aller täglichen Rohölimporte des Landes.
DIE LANGFRISTIGE PERSPEKTIVE
Venezuela hat seit Jahren das Potenzial der energiepolitischen Beziehungen zu Indien erkannt – aus der Perspektive eines Landes mit enormen Rohölreserven. Tatsächlich stellt die asiatische Nation für alle OPEC-Mitglieder einen zentralen Markt dar, auf dem sie miteinander um Absatzmöglichkeiten und Marktanteile konkurrieren.
Laut dem World Oil Outlook (WOO) 2025 der OPEC wird Indien bis zum Jahr 2050 der größte Beitragende zum Wachstum der weltweiten Ölnachfrage sein und dabei das Wachstum anderer großer Volkswirtschaften wie China deutlich übertreffen.
Dies hat mehrere Ursachen. Indien ist heute das bevölkerungsreichste Land der Welt. Im Vergleich zu China verläuft sein Übergang zu erneuerbaren Energien langsamer. Die Nachfrage nach fossilen Energieträgern wird sich auf Erdgas zur Stromerzeugung, auf Rohstoffe für die Herstellung industriell benötigter Derivate sowie auf die Raffination von Kraftstoffen für den Verkehrssektor stützen.
Die OPEC erwartet, dass die indische Rohölnachfrage im Durchschnitt um 3,4 Prozent pro Jahr wächst. Damit weist Indien den höchsten Zuwachs beim Verbrauch flüssiger Kraftstoffe weltweit auf.
Nach Schätzungen der OPEC wird Neu-Delhi bis zum Jahr 2050 allein 8,2 Millionen Barrel pro Tag zusätzlich zur weltweiten Ölnachfrage beitragen. Dies wäre der größte absolute Nachfrageanstieg aller von der Organisation untersuchten Länder.
Mit anderen Worten: Für das Jahr 2026 wird eine weltweite Nachfrage von 105 Millionen Barrel pro Tag erwartet. Für das Jahr 2050 wird die Nachfrage auf 123 Millionen Barrel pro Tag geschätzt. Dies entspricht einem zusätzlichen Bedarf von 18 Millionen Barrel pro Tag. Von diesem Zuwachs würden allein 8,2 Millionen Barrel pro Tag auf Indien entfallen. Diese Zahl ist enorm.
Internationale Medien berichten, die Anwesenheit von Präsidentin Rodríguez in Indien sei Teil eines Manövers Washingtons, russisches Öl vom Markt zu verdrängen und Venezuela als satellitenähnlichen Partner in Trumps Energiestrategie zu positionieren.
Dies steht jedoch im Widerspruch zu den tatsächlichen Gegebenheiten, da Russland derzeit von einer Lockerung der Sanktionen gegen seine Ölexporte profitiert und seine Beziehungen zu Neu-Delhi trotz des Drucks fortbestehen. Indien kann angesichts einer geschlossenen Straße von Hormus schlicht nicht auf russisches Öl verzichten.
Andererseits wird venezolanisches Öl zwar dazu beitragen, die gegenwärtige und sich abzeichnende Energiekrise im asiatischen Land abzumildern, doch die derzeitige Fördermenge Venezuelas reicht nicht aus, um Russland als Lieferanten zu verdrängen.
Die Gründe für die Anwesenheit von Präsidentin Rodríguez in dem bevölkerungsreichsten Land der Welt stehen im Einklang mit einer langfristig angelegten Strategie, die durch illegale US-Sanktionen unterbrochen wurde. Die energiepolitische Komplementarität zwischen dem Land mit den größten Erdölreserven und dem bedeutendsten aufstrebenden Erdölverbraucher der Welt ist objektiv gegeben und bemerkenswert.
Der Ansatz der venezolanischen Außenpolitik bleibt den Prinzipien der variablen Geometrie verpflichtet und bewegt sich entlang verschiedener geopolitischer Achsen, wobei das Erdölportfolio weiterhin den wichtigsten Vektor darstellt – so wie es bereits vor der durch westlichen Druck verursachten Isolation der Fall war.
Vor den illegalen Sanktionen der ersten Trump-Regierung waren die Vereinigten Staaten das wichtigste Ziel venezolanischer Erdölexporte. Nun haben die USA diesen Platz nach Jahren der Zwangsmaßnahmen und des ungerechtfertigten Einsatzes militärischer Macht wieder eingenommen. Jahre praktischer und für beide Seiten vorteilhafter Beziehungen gingen dadurch verloren.
In gleicher Weise nimmt Venezuela nun auch seine Beziehungen zu Indien wieder auf und gestaltet eine Wiederbelebung der bilateralen Beziehungen in einem äußerst schwierigen energiepolitischen Umfeld.
Indien wird sich aller Wahrscheinlichkeit nach als zweitwichtigstes Zielland für venezolanische Exporte etablieren. Auch wenn die Wiederaufnahme des Energiehandels unter den besonderen Bedingungen eines durch die beispiellose Krise in der Straße von Hormus gestörten internationalen Erdölmarktes erfolgt, war die wirtschaftliche Komplementarität stets vorhanden.
Sie ist es, die Chancen und reale Möglichkeiten für eine langfristige Beziehung bietet, die auf sehr soliden Vereinbarungen aufgebaut werden muss.
Franco Vielma (Barinas, 1979), einer der führenden Experten Venezuelas im Kohlenwasserstoffsektor – er zählt zu den profiliertesten und scharfsinnigsten Stimmen Venezuelas der letzten zwei Jahrzehnte und hat den chavistischen Prozess von Beginn an begleitet. Der Entwicklungssoziologe und Spezialist für öffentliche Planung war Koordinator im Vizeministerium für strategische Angelegenheiten, das dem Präsidialamt unter Hugo Chávez unterstellt war, und arbeitet heute als Autor, politischer Analyst und Kommunikationsfachmann.
Titelbild: Die amtierende Präsidentin Venezuelas, Delcy Rodríguez, traf in Neu-Delhi ein, um neue Kooperationsabkommen mit dem asiatischen Land zu schließen. (Foto: AVN)
Quelle: https://misionverdad.com/venezuela/el-puente-petrolero-entre-venezuela-y-la-india
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